如今太陽能路燈這個(gè)行業(yè)發(fā)展的越來越好,技術(shù)也趨于成熟。所以市場上出現(xiàn)了很多太陽能路燈廠家，質(zhì)量不一樣，價(jià)格也是相差的很遠(yuǎn)，弄得客戶不知如何選擇，不知道選擇哪家太陽能路燈廠家好。為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？因?yàn)樘柲苈窡粜袠I(yè)面臨著”狼多肉少”的局面，而有的小廠家為了生存下去，只能選擇打價(jià)格戰(zhàn)去吸引客戶。批發(fā)市政路燈價(jià)格決定著質(zhì)量，在產(chǎn)品質(zhì)量上就會(huì)做手腳，一分體格一分質(zhì)量，可有的太陽能路燈廠家打著價(jià)格便宜，合山市政路燈質(zhì)量也是好的，這樣就會(huì)讓客戶輕松相信，所以后太陽能路燈安裝半年后，狀況百出,影響了其正常照明。

做好太陽能路燈防盜的作業(yè)，并不是說要讓人隨時(shí)去監(jiān)管，其實(shí)防止太陽能相關(guān)部件被盜是有方法的，我們要用加固設(shè)備等方法來防止被盜。太陽能部件的設(shè)備：市政路燈價(jià)格蓄電池和地埋箱：太陽能路燈蓄電池由所以在馬路周圍，簡單被盜，發(fā)生過類似的批發(fā)市政路燈工作，很多的太陽能蓄電池都被盜走，所以我們要注意防盜，防盜好的方法就是用地籠封裝好，太陽能路燈預(yù)埋，穿線管上部顯露地上300mm，澆注表面要拾掇水平，以防燈具傾斜。將太陽能路燈中比較名貴的免保護(hù)膠體蓄電池蓄電池存儲(chǔ)在地埋箱中，然后放在距離地上約一米左右的水泥池內(nèi)，如此進(jìn)行加固處理后，蓄電池會(huì)因存放在箱體中而不會(huì)遭到周圍環(huán)境帶來的一點(diǎn)點(diǎn)影響，一同在防盜功能上來看，它也可以根絕蓄電池被盜狀況的出現(xiàn)。

購買太陽能路燈不要輕言相信低價(jià)格，首先要去考慮的應(yīng)是產(chǎn)品質(zhì)量，質(zhì)量上合格了，再談價(jià)格。只有質(zhì)量保證了，才能保證太陽能路燈的后期免維護(hù)，正常照明，才不會(huì)出現(xiàn)不必要的麻煩。售后問題也很重要，有的客戶經(jīng)常找到我們要維修，說是找不到原先的太陽能路燈廠家了，問我們是否能維修。這就是當(dāng)初輕信了廠家的話，低價(jià)格購買，后期出現(xiàn)了問題，卻找不到廠家了。所以，要想買到質(zhì)量好價(jià)格實(shí)惠的太陽能路燈，就要找正規(guī)生產(chǎn)廠家，三證齊全。耳聽為虛，眼見為實(shí)，要親自去太陽能路燈廠家考察，看看合山市政路燈產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)工藝及流程，還有市政路燈價(jià)格廠家規(guī)模，這些才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，價(jià)格和售后。

許多戶外照明工程商會(huì)懷疑為什么太陽能路燈比LED街燈的價(jià)格要貴得多，街燈的報(bào)價(jià)，能在差別之間產(chǎn)生很大的差別。仔細(xì)比較兩者實(shí)際上是很多相同的地方。選擇太陽能路燈光源和LED燈是相同的,并選擇燈桿的原材料是相同的,但能力是通過控制器來處理太陽能路燈,LED路燈是一個(gè)變換的直流電源。在結(jié)構(gòu)上，太陽能路燈有很多雜亂。有太陽能電池板、太陽能電池板、電池、電池等，因?yàn)榕浼?shù)量增加，所以價(jià)格更貴。如果這些配件的市政路燈價(jià)格品牌更好，自然批發(fā)市政路燈成本就會(huì)高得多。一句話，價(jià)格越高，價(jià)格越高，價(jià)格越高。對(duì)于LED燈來說，沒有多大的改進(jìn)。只需要提高光源和電源。這就是太陽能路燈昂貴的地方。

四、系列產(chǎn)品工作電壓的明確：太陽能燈燈源的直流電鍵入工作電壓做為系統(tǒng)軟件工作電壓，通常12V或24V，在太陽能組件工作電壓為36V時(shí)，蓄電池電壓規(guī)定高于部件工作電壓的2/3，因此電瓶、控制板和燈源的工作電壓必須挑選在24V。五、控制板的挑選：控制板通常采用不銹鋼板為材料，具備美觀大方、經(jīng)久耐用的市政路燈價(jià)格特性，蓄電池充電控制板在布置上兼具了光控、時(shí)控、過度充電、虧電維護(hù)而且能夠保持再次環(huán)保節(jié)能操縱，在要求時(shí)間段半輸出功率照明燈具。充電電池可采用“免維護(hù)保養(yǎng)鉛酸電池”大部分會(huì)去蓄電池充電控制板內(nèi)放置控制柜里。六、太陽能電池板的容積測算： 針對(duì)太陽能燈，批發(fā)市政路燈總體系統(tǒng)設(shè)置關(guān)系式：P=燈源輸出功率x光源上班時(shí)間/谷值日照時(shí)間；在其中P為鋰電池組件的輸出功率，企業(yè)為W；燈源上班時(shí)間企業(yè)為H，谷值日照時(shí)間企業(yè)為H。

在路燈范疇，近年來節(jié)省能源的產(chǎn)品一批接一批出現(xiàn)，特別是以太陽能路燈為代表的產(chǎn)品，正在各地方政府的大力推動(dòng)下加速進(jìn)入市場。這也意味著，國內(nèi)的太陽能路燈市場現(xiàn)已進(jìn)入大規(guī)模推行時(shí)期。在節(jié)能減排浪潮席卷各個(gè)工業(yè)的大形勢下，太陽能路燈現(xiàn)在在全國各地都如火如荼地進(jìn)行著試點(diǎn)。從北方到南邊，近年來很多村莊早早便已搶先嘗到了太陽能路燈的“甜頭”。許多太陽能路燈的質(zhì)量不可靠、設(shè)計(jì)不合理乃至運(yùn)用本錢過高，令不少從前活躍推行太陽能路燈的地方政府，開端對(duì)這一全新產(chǎn)品持懷疑態(tài)度，現(xiàn)在通過各公司的不斷改進(jìn)合山市政路燈，技術(shù)、設(shè)計(jì)及批發(fā)市政路燈本錢問題已得到了各地方認(rèn)可。